第83章 测试[1/2页]

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    第三种采用的是45吨级别的坦克，相当于25吨级别的放大版，45吨的坦克车体每侧5个负重轮。悬挂系统克里斯蒂悬挂。

    虽然占用车内空间，但是依然凭借优秀性能独占鳌头，它和15吨\/25吨一样采用动力系统后置，节约了近两吨的重量，另外取消车体传动轴后，车高也降为2.56米。

    发动机为hl234柴油发动机，最关键这个发动机增加了涡轮增压技术，对东线的严寒有着很好的耐用性，皮实耐操，不挑食，短期的时候使用工业酒精，或者重油都可以凑合着用，最关键的是，他百分之80的零件都15吨\/25吨通用。

    最高输出功率为1200马力\/3200转。因此45吨级别可以达到75km的铺装路面时速。这甚至已经超过了60年代的战后二代坦克的水平了。

    不过就是样子丑了点，你想想，他低矮的车身，再搭配上是一个圆形的铸造炮塔，虽然这种炮塔更坚固、更容易“安装”，但是在当时对于德国军方的审美看来，这就是个四不像。

    但是这样的设计使它优势不仅仅在于装甲车辆的耐用性，还在于装配时间。

    铸造炮塔是现成的产品，上面的薄片（加工后残留在部件上的多余材料）被去除即可立即安装到坦克上。

    陆峰当陆峰看到这几个家伙的时候，哈喇子是留了一地，这15和25吨级别的，不就是e15和e25么？这45吨级别的不就是后世大名鼎鼎的59么？

    哈哈哈哈，真是天助我也。陆峰跟刘姥姥进大观园一样在几个坦克车爬上爬下，雷诺此时在旁边一边的解说着。

    “上校，这几个坦克都是可以从流水线生产出来，而且他们都是多平台使用的，在设计的时候就考虑过很多问题，所以零配件通用性非常好”

    “其次，他们的火炮都使用的是现成的火炮，直接安装就可以了”

    “我观察了咱们以前的坦克，虽然都是四号，或者5号，但是不同工厂生产出来的坦克零件居然不通用，各工厂的产品很可能差别颇大，通用性较差。”

    “另外，你也知道咱们使用的武器和装备的零部件和弹药种类繁杂，有时候令军需官们颇为头疼，也令士兵们抱怨较多。”

    “为了解决这一问题，我们把所有的东西都标准化解决了，比如，莱茵和克虏伯只生产大炮，这门炮的参数都一样，其他工厂的配件他也可以用，巴伐利亚和man包括斯柯达只生产底盘，和配件，因为是模块化，所以只要会一个坦克的组装，其他的都通用，然后我们可以在任何一间厂房就可以安装了。”

    “如果时间来不及，15吨和25吨系列可以在火车上完成安装，也是没有问题的。”

    “好，好，好，”陆峰连续说了三个好字。

    随后他看向了施佩尔等人，今天来的军方代表

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